Videos de mi colección - P. 421

La primera de dos tandas de videos de mi colección filmados el martes 7 de enero de 2025 se compone de 10 pares de Ford Mustang de los años 1967, 1968, 1969 y 1970, todos ellos fabricados por Greenlight...



Ford Mustang Mach 1 de 1969 hecho por Greenlight, variante roja con negro y el #369 de la serie 1 de La Carrera Panamericana, representado al auto conducido por los estadounidenses John Rogers y Carolyn Strupp en la edición de 2017 de la Carrera Panamericana, finalizando en la posición #78 de 80, y Ford Mustang Boss 429 de 1969 (en realidad, un Mach 1, modificado) hecho por Greenlight, variante plateada de la serie 18 de Greenlight, representado al auto conducido por Keanu Reeves en la película "John Wick" del año 2014:




Ford Mustang coupé de 1970 hecho por Greenlight, variante naranja de la serie 5 de County Roads, y Ford Mustang convertible de 1970 hecho por Greenlight, variante blanca de la serie 6 de Auction Block:




Ford Mustang GT de 1968 hecho por Greenlight, variante naranja de la Serie 19 de GL Muscle y variante turquesa de la Serie 12 de GL Muscle:




Ford Mustang GT de 1968 hecho por Greenlight, variante verde "Bullitt" sin la figura de Steve McQueen como Bullitt, de la Colección de Steve McQueen, exclusivo para MiJo, y variante verde de la película "Bullitt" de la serie 12 de Greenlight Hollywood:




Ford Mustang GT Fastback de 1968 hecho por Greenlight, variante verde sin restaurar de la Colección de Steve McQueen, exclusivo para tiendas de hobby, versión normal y versión Green Machine:




Ford Mustang GT de 1968 hecho por Greenlight, variante verde de la película "Bullitt", de la serie 3 de Greenlight Hollywood, y variante verde sin restaurar de la serie 3 de MECUM Auctions Collector Cars, representando al auto conducido por Steve McQueen en la película "Bullitt", tal como se conservaba luego de su uso en la producción, siendo vendido en US$ 3 740 000 en la subasta de Kissimmee, Florida, el 10 de enero de 2020:




Ford Mustang de 1967 hecho por Greenlight, variante verde con franjas blancas de la serie 15 de GL Muscle (no tan rápidos ni tan furiosos), y Ford Mustang Shelby de 1968 hecho por Greenlight, variante roja con negro y el #1 de la serie 2 de Heritage Racing, correspondiente al auto conducido por Jerry Titus y Ronnie Bucknum en las carreras de la serie Trans Am de la SCCA de 1968 y que fue el ganador de las 24 Horas de Daytona ese año:




Ford Mustang Boss 302 de 1967 hecho por Greenlight, variante  blanca de la Serie 1 de Road Racers, representando el auto manejado por John McComb y por Jerry Titus en las carreras de la serie Trans Am de 1967, y Ford Mustang de 1968 hecho por Greenlight, variante azul con marrón y el #33 de la serie 2 de Heritage Racing, correspondiente al auto conducido por John McComb en las carreras de la serie Trans Am de la SCCA de 1968 y que llegó tercero en la Continental Divide Trans-Am de ese año:




Ford Mustang coupé de 1967 hecho por Greenlight, variante de "The Walking Dead" de la serie 15 de Greenlight Hollywood, y variante negra de la serie 35 de Greenlight Hollywood, representando al de la película "Creed II":




Ford Mustang coupé de 1967 hecho por Greenlight, variante amarilla con los colores del auto de Jerry Titus de la serie 3 de Dioramas, "Road Racers", y Ford Mustang Terlingua Continuation 1967 hecho por Greenlight, exclusivo para tiendas de hobby:


Carroll Shelby conoció a Jerry Titus en 1965 cuando éste trabajaba para la revista Sports Car Graphic y le reparó un Maserati de carreras. Shelby le ofreció un puesto en su equipo para el Campeonato Nacional de la SCCA, y Titus ganó el Campeonato Nacional de la Costa del Pacífico de 1965 con un Shelby GT350. En 1966 formó parte del Equipo de Carreras Terlingua en la serie Trans Am y ganó la última carrera del año en su Ford Mustang. En 1967 renunció a la revista y se dedicó a ser corredor a tiempo completo en el Equipo de Carreras Terlingua con este Ford Mustang. En la última carrera de ese año, a raíz de haber chocado este auto durante las prácticas, Titus tuvo que participar con el Mustang Boss 302 de 1967 de JohnMcComb (el cual ya he mostrado anteriormente), y abandonó la carrera por fallas en el motor, pero aun así logró ganar el campeonato.


En el año 1968, el rendimiento de los autos del Equipo de Carreras Terlingua no fue satisfactorio, y Titus lo dejó para incorporarse al equipo Pontiac Firebird en 1969. Durante unas prácticas en el campeonato de 1970, Titus se accidentó y fue llevado a un hospital, donde falleció luego de dos semanas.


El Mustang Terlingua Continuation 1967 fue hecho en el año 2007 (al mismo tiempo que se ofreció el Mustang Terlingua 2008). Exteriormente, se asemeja al auto que Jerry Titus y Ken Miles manejaron para el Equipo de Carreras Terlingua en la categoría Trans Am ya varios años atrás, pero incorpora tecnología de última generación, al estilo de las "restomods" que han surgido en los últimos tiempos. Se encomendó la construcción de un número limitado a Keith Craft Motorsports, recibiendo un número de registro oficial de Shelby.


Todos estos videos cuentan con sus correspondientes versiones "Shorts" en YouTube...