Fuera de su empaque:
Ahora sin la urna acrílica:
Y luego de desatornillarlo de la base:
Aquí junto al Ford Mustang hardtop de 1966 hecho por Johnny Lightning en escala 1/64, variante dorada con techo negro del release 23 de la serie Classic Gold 2:
Y aquí junto al Ford T5 (versión del Mustang para venta en Alemania) de 1965 hecho por Greenlight, versión exclusiva para venta en tiendas de hobbies:
Originalmente, el Ford Mustang 1965 Hoonicorn RTR fue modificado por Ken Block y su equipo para participar en la Gymkhana SEVEN, con un motor Roush Yates Ford V8 de 410 pulgadas cúbicas (6.7 litros) de 845hp aspirado por aire y sistema de tracción en las cuatro ruedas Sadev. Un tiempo después, lo modificaron a la versión V2 para la Climbkhana Pikes Peak (que se llevó a cabo a una altitud de 14000 pies o más de 4200m), añadiéndole dos turbosobrecargadores gemelos Garret, un colector de admisión Switzer Dynamics, una unidad de control Motec M150 ECU y el uso de metanol como combustible, lo que aumentó la potencia del motor a 1400hp con un torque de 1250 libras-pie o 1695Nm.
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