VII Paseo de Autos Antiguos - 08.12.2002

El domingo 8 de diciembre del año 2002 el Club del Automóvil Antiguo del Perú (CAAP) realizó su VII Paseo de Autos Antiguos, partiendo del Centro de Lima, recorriendo diversas avenidas principales de la ciudad, para terminar en la Plaza Mayor de Santiago de Surco, Lima, Perú. Yo fui a este último lugar llevando nuevamente mi cámara Praktica MTL-5, esta vez cargada con un rollo, más otro rollo adicional, y como en la ocasión anterior, aquí están las fotos que tomé en ambos rollos, debidamente escaneadas...


Primero tenemos un Oldsmobile Phaeton de 1924 junto a un Studebaker Phaeton de 1925 (el cual obtuvo el 1er lugar), un Ford A Barchetta de 1929 junto a un Chrysler Lazer de 1928, y un Chevrolet Landau Sedan de 1921 junto a un Ford A Tudor de 1929:




Ahora tenemos un Morris Minor Traveler de 1959 junto a un Ford A Sport Coupé de 1929, el mismo Ford A Sport Coupé de 1929 junto a un Dodge Sedan de 1929, y un Chrysler Sedan de 1930 junto a un Ford A - 180 de 1930:




A continuación, el Ford A - 180 de 1930 junto a un Ford A Tudor de 1931, un Plymouth Sedan de 1935, y un Ford Deluxe Sedan de 1936:




Ahora, un Chevrolet Master Deluxe Sedan de 1938, un Chevrolet Special Deluxe Sedan de 1940, y un Ford Deluxe Coupé de 1940 junto a un Jeep Willys MB de 1945:





Aquí tenemos al Jeep Willys MB de 1945, una pick-up Chevrolet 3100 de 1951 (aunque descrita como de 1949), y un Ford Super Deluxe Sedan de 1947 junto a un Ford Super Deluxe convertible de 1946 (indicado como uno de 1948):




Ahora seguimos con una Ford Bronco de 1968 (erróneamente indicada como una "Ford rural de 1963") junto a un Volkswagen escarabajo de 1958 o posterior modificado para parecer uno de 1951, un Chevrolet Bel Air Sport Coupé de 1953, y un Kaiser Manhattan Sedan de 4 puertas de 1953 junto al Chevrolet Bel Air:




Los siguientes son un Cadillac Series 62 de 1952 (y no un Cadillac Fleetwood de 1953 como se indicaba), un Ford Thunderbird convertible de 1955, y un Ford Farilane Crown Victoria de 1955:




Tenemos ahora un Chevrolet Camaro RS de 1967, un Mercury Comet Sedan de 4 puertas de 1962 (y no de 1963), y un Chrysler Newport de 1962:




Continuamos con un Porsche 356 SC de 1964 o 1965 (y no de 1963, cuando aún no se fabricaba) junto a un Jaguar Mark II Sedan de 1961, un Morgan Plus 4 de 1960, y un Buick Special (o Century, pero no un Super) Riviera Hardtop de 1958:




Aquí tenemos un Peugeot 403 Cabriolet de 1957 (el mismo modelo empleado por el Teniente Columbo en la TV), un Ford Fairlane Victoria de 1956 (el ganador en la categoría de la década de 1950), y una pick-up Chevrolet Apache de 1959 (y no una Ford de 1958, como erróneamente se indicó):




Continuamos con un Cadillac Series 62 Coupé de Ville de 1955, un MG MGB Roadster Mark II de 1970 (y no un Mark I de 1967), y un Triumph Spitfire Mark III de 1969:




Viene ahora un Oldsmobile f-85 Sedan de 1963, un Chevrolet Chevelle Malibu Sedan de 4 puertas de 1966, y un Dodge Polara Sedan de 4 puertas de 1964:




Tenemos aquí un Pontiac LeMans Hardtop Coupé de 1966 y un Ford Mustang Hardtop de 1966:




Viene ahora un Ford Mustang convertible de 1966 (y no de 1967), un MG MGB Roadster Mark I de 1966 (ganador en la categoría de la década de 1960), y un Shelby GT350 de 1965 (2do puesto en la categoría):




Aquí un Triumph Spitfire Mark III de 1967 (no de 1965), un Ford Galaxie 500 Sedan de 4 puertas de 1964, y un Austin-Healey 3000 Mark III de 1964:




Ahora es el turno de un Austin Healey 3000 Mark I de 1960 junto a un Austin Healey 100-6 de 1958, un Austin A30 de 2 puertas de 1956, y un Ford Galaxie 500 convertible de 1967:




Ahora tenemos como parte de la Invasión Británica un Austin Mini 1000 de 1969, un Austin Mini Mark II 1000 de 1970, y un Triumph Spitfire Mark III de 1969:




Ahora tenemos un Kaiser-Jeep (luego AMC) Jeepster Commando convertible de 1968 y un Chevrolet Camaro convertible, también de 1968:




A continuación, tenemos un Volvo PV544 de 1965 (no de 1969), una pick-up Chevrolet C-10 Stepside de 1963 en configuración de grúa de auxilio mecánico, y un Ford Mustang convertible de 1969:




Aquí está el más antiguo de todos los presentes, un Ford T Runabout de 1920, luego una foto de la parte trasera del Volkswagen Escarabjo de ventana dividida y la Ford Bronco, y una foto que muestra juntos a un Triumph Spitfire Mark III de 1969 y dos Triumph Spitfire Mark IV de 1970:




Ahora tenemos fotografías individuales de los tres Triumph Spitfire de la foto anterior:




Ahora tenemos un Toyota Corona Sedan (T80) de 1972 y un Rolls-Royce Silver Shadow I de 1972:




Aquí tenemos un Chevrolet Camaro Z28 de 1977, un Ford A Tudor Sedan de 1931, y un Chevrolet Corvair 500 Sedan de 1961:




Continuamos con una pick-up Morris Minor Traveler de 1959, un Jeep Willys MB de 1945, y un Chevrolet Bel Air Sport Coupé de 1953:




Y finalmente, tenemos aquí una toma de la parte trasera del Ford Thunderbird convertible de 1955 junto al Cadillac Fleetwood Sedan de 1953, un Ford Fairlane Crown Victoria de 1955, y una pick-up Ford F-1 de 1951 que no formaba parte del evento, pero llegó y se estacionó a un lado de la plaza para que los espectadores pudieran contemplarla también: