XIII Paseo de Autos Antiguos - 07.12.2008 (P.1)

Llegado el año 2008, el XIII Paseo de Autos Antiguos del Club del Automóvil Antiguo del Perú (CAAP) se efectuó el domingo 7 de diciembre, partiendo esta vez desde la Plaza Bolívar (actualmente Plaza de los Libertadores) en Pueblo Libre, Lima, Perú, haciendo una parada a mitad de recorrido en el Parque Municipal de Barranco, para finalizar nuevamente en la Plaza Mayor de Santiago de Surco. En esta ocasión, como planeaba salir temprano para poder fotografiar a la caravana en las tres ubicaciones, llevé mi cámara Praktica MTL-5, no con uno, ni dos, ni tampoco tres, sino cuatro rollos de película, tomado en total 150 fotos, de las cuales las primeras 74 (2 rollos) correspondieron a Pueblo Libre, y las demás a Barranco y Surco (45 y 31 fotos, respectivamente). Habiéndolas escaneado, como hice con las de los Paseos de años anteriores, primero voy a mostrar en este post únicamente las correspondientes a Pueblo Libre.


Empezamos con un Honda Civic Hatchback de 2da Generación (1980 o 1981), una réplica "Duchess" Kit Car (sobre chasis de Volkswagen) de un MG TD Midget Roadster, y un Volkswagen Escarabajo Cabriolet Karmann original de 1973 o 1974:




Continuamos con un par de Triumph Spitfire Mark III (de 1967-1970) convertibles, uno con la capota subida y el otro con la capota plegada, y un Volkswagen Escarabajo Tipo 1 de ventana ovalada de 1953-1957:




Ahora tenemos otro Vokswagen Escarabajo Tipo 1 de ventana ovalada de 1956, y otros dos Triumph Spitfire Mark III (de 1967-1970):




Los siguientes en la fila son un quinto Triumph Spitfire Mk III (de 1967-1970), un auténtico MG TD Midget original (de 1950-1953), y un Pontiac LeMans Hardtop Coupé de 1967:





Ahora continuamos con un Volkswagen Karmann Ghia Convertible Tipo 14 de la deçada de 1960, un Volkswagen Escarabajo de ventana dividida "Split Window" (de 1949-1953), y un Ford Fairlane 500 Sedan de 1964:




Tenemos aquí un Mercury Comet Sedan de 1961, un Volkswagen Escarabajo Tipo 1 (de 1962-1967), y un Jaguar Mark 2 (Mk II) de 1959-1967:




Es el turno ahora de un Alfa Romeo Giulietta Spider de 1961, un MG MGB GT Mark I Coupe (de 1965-1969), y un Volkswagen Escarabajo Convertible Custom (de 1961-1964) con aros deportivos EMPI BRM:




En la misma fila tenemos ahora a un Ford Mustang Convertible de 1965 o 1966, un Ford Mustang GT Fastback de 1967, y un Chevrolet Bel Air Convertible de 1953:




Aquí podemos ver un Chevrolet Corvette Stingray Convertible (de 1970-1972), un Datsun 280ZX Coupé (de 1979-1981), y un Dodge Dart GT Coupé de 1965:




Ahora vemos una pick-up Ford F-Series F-1 de 1951 en versión Restomod, un Volkswagen Escarabajo de ventana dividida ("Split Window" de 1949-1953) Custom con estilo Cal-Look sin parachoques tradicionales y ganchos T-bars, y un Volvo Amazon Coupe de la década de 1960:




Seguimos con un Ford Mustang Hardtop Coupe de 1967, un Chevrolet Caprice Custom Coupe de 1967, y un MG Midget Mark II convertible de 1964-1966 (detrás del cual alcanza a distinguirse el MG MGB GT Mark I Coupe):




Aquí tenemos un trío de Mercedes-Benz, compuesto por un Mercedes-Benz W110 "Fintail" de 1961-1968, un Mercedes-Benz Serie W123 Sedán de 1976-1981, y un Mercedes-Benz W114 Coupé 1969-1972:




Y termina el primer rollo con una toma del Volvo Amazon Coupe desde el otro lado y un Volkswagen Escarabajo de ventana ovalada Tipo 1 (de 1953-1957), además de un escaneo del negativo de la primera toma del rollo (que no fue impresa por el laboratorio), donde había fotografiado inicialmente al Mercedes-Benz Serie W123 Sedán de 1976-1981, pero al haberse expuesto esa parte del rollo al cargarlo en la cámara, salió dañada:




El segundo rollo empezó con una tomade la fachada del Museo Nacional de Arqueología, Antropología e Historia del Perú en la Plaza Bolívar, otra del busto del Libertador Simón Bolívar, y una de la de la pileta de bronce central de la Plaza Bolívar:




Luego tenemos dos tomas de un Chevrolet Master Standard Coupe de 1934, y una vista trasera del Mercedes-Benz Serie W123 Sedán de 1976-1981, que empieza toda una serie de "traseros":




Los siguientes traseros pertenecen al Honda Civic Hatchback de 2da Generación (1980 o 1981), la réplica "Duchess" Kit Car de MG TD Midget Roadster, y el Volkswagen Escarabajo Cabriolet Karmann original de 1973 o 1974 que vimos al inicio:




Ahora tenemos una vista trasera de un Volkswagen Karmann Ghia Coupe Tipo 14 de 1960-1965 (del cual no tuve una toma delantera antes), otra del Mercedes-Benz W114 250C Coupé de 1969-1972, y la última correspondiente al primer Triumph Spitfire Mark III (de 1967-1970) convertible con la capota subida:




Les siguen el segundo Triumph Spitfire Mark III (de 1967-1970) convertible con la capota plegada, el Volkswagen Escarabajo de ventana dividida Custom con estilo Cal-Look, y el primer Volkswagen Escarabajo Tipo 1 de ventana ovalada de 1953-1957:




Luego tenemos nuevamente al otro Vokswagen Escarabajo Tipo 1 de ventana ovalada de 1956, y otros dos Triumph Spitfire Mark III (de 1967-1970):




Continuamos con el quinto Triumph Spitfire Mk III (de 1967-1970), el Volvo Amazon Coupe, y el auténtico MG TD Midget original:




Ahora tenemos al Pontiac LeMans Hardtop Coupé de 1967, el Volkswagen Karmann Ghia Convertible Tipo 14 de la deçada de 1960, y el Volkswagen Escarabajo de ventana dividida "Split Window" (de 1949-1953):




Las siguientes vistas traseras corresponden al Volkswagen Escarabajo Tipo 1 de 1962-1967, el Ford Fairlane 500 Sedan de 1964, y el Mercury Comet Sedan de 1961:




Y aquí tenemos al Alfa Romeo Giulietta Spider de 1961, el Jaguar Mark 2 (Mk II) de 1959-1967, y el MG Midget Mark II convertible de 1964-1966:




Les siguen el Volkswagen Escarabajo Convertible Custom (de 1961-1964) con aros deportivos EMPI BRM, el MG MGB GT Mark I Coupe, y el Ford Mustang GT Fastback de 1967:




Y terminamos el rollo con la Chevrolet Bel Air Convertible de 1953, el Chevrolet Master Standard Coupe de 1934, y un Pontiac Chieftain Deluxe Catalina Coupe de 1952, ya dirigiéndose hacia Barranco:




Y con esto se termina no sólo el segundo rollo, sino toda la sesión fotográfica correspondiente a la etapa de partida del Paseo en Pueblo Libre. En el próximo post estaré mostrando las fotos correspondientes a Barranco y Santiago de Surco...