Aquí tenemos primero un Oldsmobile Super 88 Sedán de 1952, un Volkswagen Escarabajo de ventana ovalada de 1953-1957, y un Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé de 1962-1966:
Ahora los siguen un Fiat 1500 Cabriolet de 1962-1965, un Ford Mustang convertible de 1966, y un Jaguar S-Type Saloon de 1963-1968:
La siguientes fotos muestran un Toyota Crown Sedan de 1967-1971, una toma limpia de la calle (porque el auto que pasaba lo hizo demasiado rápido), y un Chevrolet Corvette Stingray Coupe Custom de 1968-1972:
Ahora podemos ver un Triumph Spitfire Mark III de 1967-1970, un Austin Mini 1000 Mark II de 1967-1969, y un Chevrolet Corvette Stingray Convertible de 1970-1972:
A continuación vemos un Ford Fairlane Crown Victoria Coupe de 1955, un Chevrolet Camaro Coupé de 1978-1979, y un Ford Mustang Hatchback de 1979-1982:
Les siguen ahora un Toyota Celica Liftback de 1979-1981, un Buick Century Custom Coupe de 1978-1979, y un Ford Fairlane 500 Sedan de 1968:
Viene ahora un Ford Mustang SAAC Mk 1 convertible de 1992, un Ford Mustang Hardtop Coupe de 1965, y un Chevrolet Corvette Stingray Coupe de 1973:
Acá tenemos un Fiat 124 Sport Coupé de 1967-1969, un Ford Model A Tudor Sedan de 1928-1929, y un Ford Model A Phaeton de 1928-1929:
Seguimos con un Packard Standard Eight Dual Cowl Phaeton de 1928, un Ford Model A Tudor Sedan de 1928-1929, y un Ford Model A Sport Coupe de 1930:
Aquí tenemos un Ford Model A Tudor Sedan de 1930, un LaSalle Series 345-B Town Sedan de 1932, y un Ford Model 40 De Luxe Fordor Sedan de 1934:
Los siguen un Plymouth PJ De Luxe Sedan de 1935, un Packard Six Convertible Coupe de 1937, y un Buick Special Sport Coupe de 1940:
Aquí vemos ahora un Chevrolet Special De Luxe Cabriolet de 1940, un Chevrolet Special De Luxe Sport Sedan de 1940, y un Pontiac Chieftain Deluxe Catalina Coupe de 1952:
Estos de aquí son un MG TD Midget Roadster de 1950-1953, un Volkswagen Escarabajo de ventana dividida de 1949-1952, y un Ford Fairlane Crown Victoria Coupe de 1955:
Y terminamos las fotos de San Isidro con un Porsche 911 Targa de 1969-1973 y un Mercedes-Benz W114 Coupé de 1969-1972:
Con la caravana ya partiendo hacia su parada final en el Parque Municipal de Barranco, yo también me dirigí hacia allá. Al llegar, tomé 2 fotos más con mi cámara Praktica MTL-5, y el resto (237 fotos) fueron con la Samsung S730, de las cuales mostraré aquí sólo una parte.
Tenemos primero una toma del icónico Centro Cultural y Restaurante El Vagón, ubicado frente al Parque Municipal; luego vemos al Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé de 1962-1966 (en la última foto tomada con la Praktica MTL-5); y finalmente, la priemra foto tomada con la Samsung S730 en Barranco muestra al Fiat 1500 Cabriolet de 1962-1965:
Ahora pasamos a ver mayormente tomas de detalle de los distintos autos, empezando con un detalle de la parte trasera del Chevrolet Impala Sedán de 4 puertas de 1962; luego, una toma de tres cuartos de frente de un Volkswagen Escarabajo de ventana ovalada de 1953-1957; y por último, un primer plano de la maletera de este último:
En esta fila tenemos un plano de detalle lateral del Chevrolet Bel Air Sport Coupe de 1955; una toma de la parte frontal del Chevrolet Bel Air Sport Coupe de 1955; y un plano trasero del Oldsmobile Super 88 Sedán de 1952:
Seguimos con un plano de detalle de la rueda del Oldsmobile Super 88 Sedán de 1952; otro de la rueda del Chevrolet Bel Air Sport Coupe de 1955; y una toma de la parte frontal del Oldsmobile Super 88 Sedán de 1952:
Aquí vemos una toma de la parte trasera del Volkswagen Escarabajo de ventana dividida de 1949-1952; un primer plano de su maletera; y una toma de la parte trasera del MG TD Midget Roadster de 1950-1953:
A continuación, tenemos una toma de la parte frontal del MG TD Midget Roadster de 1950-1953; un plano de detalle del emblema lateral del Pontiac Chieftain Deluxe Catalina Coupe de 1952; y un plano de detalle de la rueda de éste:
Seguimos con una toma de la parte frontal del Pontiac Chieftain Deluxe Catalina Coupe de 1952; una toma de la parte trasera del Chevrolet Special De Luxe Sport Sedan de 1940; y un plano de detalle de la rueda de éste:
Viene ahora un plano de detalle del emblema lateral del Chevrolet Special De Luxe Sport Sedan de 1940; una toma de la parte frontal de éste; y una toma de la parte trasera del Packard Six Convertible Coupe de 1937:
Estos de aquí son un plano de detalle de la rueda trasera y el guardabarros del Packard Six Convertible Coupe de 1937; otro de la ruda delantera; y una toma de la parte frontal:
Aquí tenemos tres tomas del Toyota Crown Custom De Luxe Sedan de 1967-1971, mostrando su parte trasera, un detalle de la rueda, y una vista del interior:
Ahora vemos una toma de la parte frontal del Toyota Crown Custom De Luxe Sedan de 1967-1971; una toma de la parte trasera del LaSalle Series 345-B Town Sedan de 1932; y un plano de detalle de la rueda trasera de éste:
Continuamos con una toma que muestra la rueda delantera y la de repuesto del LaSalle Series 345-B Town Sedan de 1932; otra que muestra la parte frontal de éste; y una que muestra la parte trasera del Ford Model A Tudor Sedan de 1930, con su baúl:
Aquí vemos un plano de detalle de la rueda trasera del Ford Model A Tudor Sedan de 1930; otro del parabrisas y la ventanilla lateral derecha; y uno más de la rueda delantera:
Tenemos ahora una toma de la parte frontal del Ford Model A Tudor Sedan de 1930; una vista trasera del Ford Model A Sport Coupe de 1930; y un plano de detalle de la rueda trasera de éste:
Ahora vemos una toma de la cabina del Ford Model A Sport Coupe de 1930 con su techo de lona; un plano de detalle de la rueda delantera; y una toma de la parte frontal:
Ahora tenemos una vista trasera del Ford Model A Tudor Sedan de 1928-1929 con su baúl cubierto con una funda, y un plano de detalle de su rueda delantera:
Y terminamos esta priemra parte de las fotos de Barranco con una toma de la cabina del Ford Model A Tudor Sedan de 1928-1929, y otra de su parte frontal:
En el siguiente post continuaré mostrando más tomas de detalles de los autos estacionados en el Parque Municipal de Barranco...
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