Empezamos con una toma de tres cuartos de frente de la parte frontal del Ford Model 40 De Luxe Fordor Sedan de 1934 enfocada en el radiador y los faros, un plano de detalle de la rueda delantera y el guardabarros, y una vista del interior de la cabina mostrando los asientos delanteros y el tablero de instrumentos:
Ahora tenemos una vista del interior de la cabina del Ford Model 40 De Luxe Fordor Sedan de 1934 mostrando el asiento trasero y la ventanilla posterior, una toma de tres cuartos de su parte trasera, y otra toma de tres cuartos d ela parte trasera del Chevrolet Special De Luxe Cabriolet de 1940:
Continuamos con un plano de detalle de la rueda trasera del Chevrolet Special De Luxe Cabriolet de 1940, una toma del interior de la cabina y el tablero de instrumentos, y una toma de tres cuartos de la parte frontal, enfocada en el radiador, los faros y el guardabarros delantero:
Y aquí tenemos otra toma de tres cuartos de la parte frontal del Volkswagen Escarabajo de ventana ovalada de 1953-1957 enfocada en la maletera, los faros y el guardabarros delantero, otra de la parte trasera enfocada en la ventana oval, y otra más mostrando la tapa del motor:
Aquí tenemos tres tomas más del Chevrolet Special De Luxe Cabriolet de 1940, mostrando una vista de la parte trasera, un detalle de la ventanilla trasera y el interior de la cabina, y una vista a través de la ventanilla del conductor que nos permite apreciar el asiento delantero y el tablero de instrumentos:
Estas otras tres tomas del Chevrolet Special De Luxe Cabriolet de 1940 nos muestran un plano de detalle del guardabarros y la rueda delantera, otro de los adornos cromados del lado del capó, y un detalle de los comados de la parte frontal del capó y el radiador:
Pasamos ahora a una toma frontal del Chevrolet Corvette Stingray Convertible de 1970-1972, una toma del interior mostrando los asientos y el tablero de instrumentos, y un acercamiento de la parte trasera:
Ahora tenemos una toma picada desde la parte trasera del Chevrolet Corvette Stingray Convertible de 1970-1972, un plano de detalle de la rueda trasera del Chevrolet Impala Sedan de 4 puertas de 1962, y un plano de detalle de tres cuartos de la parte delantera de este último:
Pasamos ahora a una vista del interior de la cabina y el tablero de instrumentos del Chevrolet Impala Sedan de 4 puertas de 1962, una toma de tres cuartos de su parte trasera, y una vista del interior de la cabina y el tablero de instrumentos del Chevrolet Chevelle SS Coupe de 1970:
Ahora es el turno del Fiat 1500 Cabriolet de 1962-1965, con una toma frontal, una vista del interior y del tablero de instrumentos, y un plano picado de la parte trasera:
Ahora vemos aquí una toma frontal del Chevrolet Camaro Coupé de 1978-1979, un plano de detalle de los logos cromados de la parte frontal derecha, y otro plano de detalle de la rueda delantera:
Seguimos con una toma de tres cuartos de la parte trasera del Chevrolet Camaro Coupé de 1978-1979, una vista del interior y del tablero de instrumentos, y y una toma de la parte trasera del Buick Super Sport Coupe de 1940:
Vemos aquí un plano de detalle de la rueda trasera y el guardabarros del Buick Super Sport Coupe de 1940, una vista del interior y el tablero de instrumentos, y un plano de detalle de los adornos cromados del costado del capó:
Terminamos con un plano de detalle de la rueda delantera y el guardabarros del Buick Super Sport Coupe de 1940, para luego pasar a un par de tomas de tres cuartos del capó del Packard Six Convertible Coupe de 1937:
Ahora vemos una toma trasera del Jaguar S-Type (3.8 S) Automatic de 1963-1968, y un par de planos de detalle mostrando los adornos cromados de la maletera y el portaplacas:
Aquí tenemos un plano de detalle de la rueda de repuesto del LaSalle Series 345-B Town Sedan de 1932, seguido de una toma frontal del Chevrolet Corvette Stingray Coupe Custom de 1968-1972 y un detalle de los faros de este último:
Ahora vemos un poar d eplanos de detalle de la rueda delantera y la rued atrasera del Chevrolet Corvette Stingray Coupe Custom de 1968-1972, seguidos de una toma de tres cuartos de la parte trasera enfocada en la tapa de la gasolina, los faros y el parachoques dividido:
Luego tenemos otra toma trasera de tres cuartos del Chevrolet Corvette Stingray Coupe Custom de 1968-1972 enfocada en la ventanilla trasera, una vista del interior y el tablero de instrumentos a través de la ventanilla del conductor, y un plano de detalle del costado mostrando el logo cromado "Stingray" y las branquias:
Terminamos con un plano de detalle de la parte trasera del Chevrolet Corvette Stingray Coupe Custom de 1968-1972 mostrando los faros, el parachoques dividido el logo cromado "Corvette", el portaplacas y los tubos de escape, junto con otro plano de detalle de la tapa de la gasolina del mismo, y un plano de detalle de la parte trasera del Chevrolet Camaro Coupé de 1978-1979 mostrando el escudo, la placa y el aditamento para gancho de remolque:
Ahora vemos una toma frontal de tres cuartos del Porsche 911T Targa de 1969-1973 y dos tomas traseras de tres cuartos del Ford Mustang Convertible de 1966:
Luego tenemos un plano picado desde la parte trasera del Ford Mustang Convertible de 1966, una vista del interior mostrando los asienots delanteros y el tablero de instrumentos, y un detalle de los adornos cromados "Mustang" del lado izquierdo:
Continuamos ahora con un plano de detalle de la rueda delantera del Ford Mustang Convertible de 1966, otro de la manija de la portezuela y los adornos cromados característicos del modelo de 1966, y una vista del asiento trasero y la capota plegada:
Y para terminar, tenemos una toma frontal del Ford Mustang Convertible de 1966 enfocada en el radiador y el emblema cromado característico de ese año, una toma frontal de todo el auto, y una toma de tres cuartos desde el medio del lado derecho:
Ahora tenemos dos tomas del lado izquierdo del Ford Mustang GT Hatchback de 1982, y un plano de detalle del parabrisas del Pontiac Chieftain Deluxe Catalina Coupe de 1952:
Seguimos con un plano de detalle de los adornos cromados laterales del Pontiac Chieftain Deluxe Catalina Coupe de 1952, otro plano de detalle de su rueda trasera y el guardabarros, y otro más del emblema de Pontiac en la parte trasera, sobre el costado del parachoques:
Es el turno de un par de planos de detalle del Ford Fairlane Crown Victoria de 1955, mostrando el logo cromado "Crown Victoria" en el costado y el logo cromado "V8" sobre el guardabarros izquierdo, respectivamente, para luego continuar con un plano de detalle de la rueda trasera y el guardabarros del Oldsmobile Super 88 Sedan de 1953:
Y terminamos con otros tres planos de detalle del Oldsmobile Super 88 Sedan de 1953, mostrando la rueda delantera, el parabrisas, y los adornos cromados de la maletera, respectivamente:
Habiendo ya prácticamente agotado las tomas de los autos participantes, ahora pasamos a una toma de la fachada de la Municipalidad de Barranco, decorada con adornos navideños, para luego seguir con una toma trasera del Hot-Rod híbrido de Ford T-Bucket con Ford Model A de 1928, y una toma de detalle de la rueda trasera del mismo:
Seguimos con una vista del interior del Hot-Rod híbrido de Ford T-Bucket con Ford Model A de 1928 mostrando los asientos y el tablero de instrumentos, un plano de detalle del lado izquierdo mostrando motor Ford V8, y otro plano de detalle de la rueda delantera:
Aquí tenemos una toma de tres cuartos de la parte frontal del Hot-Rod híbrido de Ford T-Bucket con Ford Model A de 1928 enfocada en la parrilla del radiador y los faros, otra toma de tres cuartos del lado derecho mostrando el otto lado del motor Ford V8, y un acercamiento mostrando la bisagra del capó, el espejo retrovisor y el logo "V/8" en el costado:
Y para terminar con el Hot-Rod híbrido de Ford T-Bucket con Ford Model A de 1928, aquí tenemos una vista lateral del interior y un plano de detalle de la rueda trasera derecha:
Llegado este momento, ya se dio por concluido el evento, y los participantes empezaron a retirarse:
El primero de dos videos que tomé a continuación muestra cómo los autos se van retirando de Barranco:
Y el segundo video muestra cómo se retira también el Hot-Rod híbrido de Ford T-Bucket con Ford Model A de 1928:
Luego de eso, antes de tomar el bus para volver finalmente a casa, tomé una vista de la Bajada de Baños desde lo alto del viaducto, luego una vista del viaducto desde el costado de la Bajada de Baños, y finalmente, una toma del emblemático Puente de los Suspiros:
Y una vez de regreso en casa, tomé un par de fotos de mis perros con mi cámara SLR Praktica MTL-5 para finalizar el segundo rollo de película y poder llevar ambos a revelar:
Y con eso se terminaron todas las fotos que tomé el domingo 6 de diciembre de 2009, tanto con la cámara SLR Praktica MTL-5 como con la digital compacta Samsung S730...
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