Primero tenemos una toma de la parte trasera del Ford Model A Phaeton de 1928-1929 mostrando su baúl de mimbre entretejido, un plano dedetalle de su rueda trasera, y una toma de la cabina mostrando su cubierta de lona:
Luego tenemos una toma lateral mostrando la ruda delantera y la rueda de repuesto, un plano medio de tres cuartos d ela parte delantera mostrando el parabrisas, y una toma de la parte frontal mostrando el radiador:
Ahora tenemos una toma de la parte trasera del Ford Model A Tudor Sedan de 1930 mostrando la rueda de repuesto, un plano de detalle de su rueda trasera, y un plano medio lateral de la cabina:
Continuamos con otra toma lateral que muestra el estribo, una toma frontal enfocada en el radiador, y una toma frontal elevada enfocada en el parabrisas:
Pasamos ahora a una toma frontal de tres cuartos del Ford Mustang Convertible de 1966, una toma del interior de la cabina del Ford Model A Tudor Sedan de 1930 a través d ela ventanilla lateral, y una toma de la cabina y el tablero de instrumentos del Ford Mustang Convertible de 1966:
En esta fila podemos ver una toma lateral de detalle del Ford Mustang Convertible de 1966 mostrando la rueda trasera y los cromados tras la portezuela, una toma de la parte frontal izquierda del Ford Model A Phaeton de 1928-1929 mostrando la rueda delantera y la segunda rueda de repuesto, y una toma de tres cuartos de la parte frontal del Jaguar S-Type (3.8 S) de 1963-1968:
A continuación tenemos sendas tomas del interior de las cabinas del Ford Model A Phaeton de 1928-1929 y del Jaguar S-Type (3.8 S) de 1963-1968, y una toma de la parte trasera de este último:
Ahora tenemos una toma frontal del Lincoln Premiere Hardtop Coupe de 1957, y dos tomas del interior de su cabina (mirando hacia atrás y hacia adelante, respectivamente) desde la ventanilla lateral:
Pasamos luego a una toma de tres cuartos de la parte trasera del Lincoln Premiere Hardtop Coupe de 1957, un plano de detalle de la parte trasera del Ford Model A Sport Coupe de 1930 mostrando el asiento de la suegra, y una toma del interior de su cabina:
Aquí tenemos ahora una toma del guardabarros y la rueda de repuesto del Ford Model A Tudor Sedan de 1930, una toma de tres cuartos de la parte frontal del Mercedes-Benz W108 Sedan de 1965-1972 enfocada en el radiador y los faros, y una toma del interior de la cabina del Ford Model A Tudor Sedan de 1930:
Seguimos con una toma de tres cuartos de la parte trasera del Mercedes-Benz W108 Sedan Automatic de 1965-1972, una toma del guardabarros y la rueda de repuesto del LaSalle Series 345-B Town Sedan de 1932, y una toma del interior de la cabina de este último:
Ahora apreciamos una toma de tres cuartos de la parte delantera del Triumph Spitfire Mark III de 1967-1970, otra del interior de la cabina y el tablero de instrumentos, y una toma de tres cuartos de la parte trasera:
Aquí tenemos una toma de tres cuartos de la parte frontal del Mercedes-Benz W108 Sedan de 1967-1972, centrada en el radiador y los faros, otra más de tres cuartos de su parte trasera, y una toma del interior de la cabina del Toyota Crown Custom De Luxe Sedan de 1967-1971:
A continuación, tenemos tres tomas del Austin Mini 1000 Mark II de 1967-1969, mostrando una vista de tres cuartos de la parte trasera, una vista del interior de la cabina, y una vista de tres cuartos de la parte delantera enfocada en el radidaor y los faros:
Ahora es el turno del Chevrolet Chevelle SS Coupe de 1970, con una toma frontal, una vista del interior de la cabina, y una toma de tres cuartos de la parte trasera:
Llegamos ahora al Volvo 244 BL Sedan de 1979-1980, mostrando una toma de tres cuartos de la parte frontal, una vista del interior de la cabina, y una toma de tres cuartos de la parte trasera:
Pasamos ahora al Ford Fairlane Town Sedan de 1955, empezando con una toma de tres cuartos de la parte frontal, un plano de detalle de los faros buscadores ubicados a ambos lados delante del parabrisas, y un plano de detalle de la rueda delantera:
Seguimos con sendas tomas del interior de la cabina mirando hacia adelante y hacia atrás desde las ventanillas laterales, y una toma de tres cuartos de la parte trasera:
Aquí tenemos una toma de tres cuartos de la parte frontal del Pontiac Chieftain Deluxe Catalina Coupe de 1952, y otra de tres cuartos de su parte trasera, seguidas de una toma de tres cuartos de la parte delantera del MG TD Midget Roadster de 1950-1953:
Luego continuamos con uan vista del interior de la cabina y el tablero de instrumentos del MG TD Midget Roadster de 1950-1953, una toma de tres cuartos de la parte frontal del Ford Mustang GT Hatchback de 1982, y otra toma de tres cuartos de su parte trasera:
Ahora tenemos una toma de tres cuartos de l aparte trasera del Volkswagen Escarabajo de ventana dividida de 1949-1953, un plano de detalle de la entanilla trasera, y una vista del interior de la cabina:
Luego viene una toma de tres cuartos de la parte frontal del Oldsmobile Super 88 Sedan de 1953, un plano de detalle de su rueda delantera, y una toma de tres cuartos de la parte trasera:
Es el turno ahora del Chevrolet Corvette Stingray T-Top Coupe de 1974-1975, con una toma frontal, un plano de detalle lateral mostrando el logotipo "Stingray" y las branquias, y otro plano de detalle de la rueda delantera:
Y luego tenemos una vista del interior de la cabina y el tablero de instrumentos del Chevrolet Corvette Stingray T-Top Coupe de 1974-1975, una vista de tres cuartos de su parte trasera, y una vista de tres cuartos de la parte trasera del Chevrolet Special De Luxe Sport Sedan de 1940:
A continuación, una toma de tres cuartos de la parte frontal del Chevrolet Bel Air Sport Coupe de 1955, una vista del interior de la cabina y el tablero de instrumentos, y un plano de detalle d elos cromados detrás de la portezuela:
Ahora tenemos un plano de detalle de la ruda trasera del Chevrolet Bel Air Sport Coupe de 1955, una toma de tres cuartos de su parte trasera, y otra toma de tres cuartos de la parte trasera del Porsche 911T Targa de 1969–1973:
Seguimos con una vista del interior de la cabina del Porsche 911T Targa de 1969–1973, un plano de detalle de la rueda, y una toma de tres cuartos de su parte delantera:
Terminamos con una toma frontal del Porsche 911T Targa de 1969–1973, para seguir con una toma de tres cuartos de la parte frontal del Mercedes-Benz 280C Coupé W114 de 1969-1972, y un plano de detalle de su rueda:
Ahora tenemos una vista del interior de la cabina y el tablero de instrumentos del Mercedes-Benz 280C Coupé W114 de 1969-1972, una toma de tres cuartos de su parte trasera, y un plano de detalle de la rueda frontal y el guardabarros del Plymouth PJ De Luxe Sedan de 1935:
Aquí vemos un plano de detalle de la parte delantera del Plymouth PJ De Luxe Sedan de 1935 enfocado en el radiador y los faros, otro de los adornos cromados del capó, y una vista del interior de la cabina y el tablero de instrumentos:
Y para finalizar, tenemos ahora dos tomas de la parte trasera del Plymouth PJ De Luxe Sedan de 1935, enfocadas en la rueda de repuesto y en la ventanilla trasera, respectivamente:
En el siguiente post terminaré de mostrar el resto de las fotos que tomé en Barranco ese día, junto con dos videos de los autos cuando ya se retiraban del Parque Municipal...
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